2014年7月28日月曜日

オイル交換　そろそろオイル交換の時期です。

KTM レーシング 4T 20W-60 MOTOREX

こんなオイルを見つけました。

ちょっと高額ですけど....

どうしよう...

2014年7月27日日曜日

1周年

200DUKE

を買ってから一年たちました

自賠責も更新です。

長く乗るつもりで3年です。

2014年7月26日土曜日

2014年7月25日金曜日

2014年7月24日木曜日

OHLINS リアサスペンション　とりつけ開始

サスペンションの交換には

オートバイのジャッキアップが必要です。

まずはフロントを固定

サスペンションの交換は

マフラーカブを

写真のように持ち上げると便利です。

高さの微調整ができるので

ボルト穴をあわせ乗るが非常に簡単です。

2014年7月23日水曜日

OHLINS リアサスペンション　ノーマルの取り外し

OHLINSのリアサスペンションを購入しました。

ナイトロン/WP/YSSと

OHINS以外の選択肢もありましたが

今までの車歴で使ってきた

OHLINSをやっぱり選んでしまいました。

価格の要因も大きいですけど......

まずはノーマルサスペンションの取り外しです。

今回はこれが一番苦労しました。

緩まない・なにをやっても緩まない....

格闘しました。

[KTM 200DUKE [デューク]] OHLINS リアサスペンション

2014年7月22日火曜日

860gの軽量化

ひさしぶりのDUKEカスタムです。

ボーナス月ですので、前から考えていた

あれを買ってしまいました。

取り付けとインプレの前に

とりあえず重量報告です。

2014年7月21日月曜日

DUKEカスタムのまとめ　6月まで

しばらくブログの更新をサボってました。
ボチボチ再開
しようと思います。
とりあえずはまとめ記事で再開です。

-------------------200DUKE私的カスタムのまとめ---------------------

クーラントフィラーキャップ

2014年7月2日水曜日

●アラウンド50ps大小異種比較：KTM 390デューク／ホンダVT1300CR

愉悦のaround50ps

●現行クラシカルツイン再試乗：カワサキW800＆モトグッツィV7スペシャル
●50psを目指した’60年代の4ヵ国車：ホンダCB450／ノートンコマンド750ファストバック／BMW R75/5／ドゥカティ750GT
●プレイバック‘80～90s過熱系アラウンド50ps：スズキGSX-R／ホンダNSR250R
●ヒットモデル50psの理由：ホンダNCシリーズ技術者インタビュー＆試乗
●アラウンド50ps大小異種比較：KTM 390デューク／ホンダVT1300CR
●BMW R80ヘビーユーザーの50psフラットツイン観