200DUKEのガレージ (125DUKE 390DUKE): 2012

2012年12月15日土曜日

追跡シリーズ〈No.346〉KTM 125デューク

●「独走状態」2013年 BMW最前線

　BMW2013 歩みを止めない孤高メーカーの実力

　最新ミドルGS徹底検証／F700GS／F800GS／G650GSセルタオ

　BMW傘下のハスクバーナヌーダ900RをF800Rと比較

　ミラノEICMAショーに登場のBMW新勢力

　新R1200GSエンジン“空・水冷フラットツイン”の巧に迫る

　「マイ・フェイバリットBMW」絶版BMWにある魅力とは？

●もうひとつのBMWストーリー

　筑豊の10万kmライダーはR100RSがお好き

●[回顧試乗]悲運の国産2気筒

　ヤマハTX750／ホンダCB500T／カワサキZ750ツイン／スズキGR650

●ピレリとメッツラーの造りかた。　

　イタリア・ピレリ本社で見たタイヤ開発のウラ事情

●［ニューモデル試乗］トライアンフサンダーバードストーム

●サイドカー＆トライクレポート　　　

　BMW K1600GTL＋ABEZ-X（CROSS） byバイクハウス阿部

●Classic edit. 〈No.166〉ノートン850コマンドハイライダー

●追跡シリーズ〈No.346〉KTM 125デューク
別冊 MOTORCYCLIST (モーターサイクリスト) 2013年 01月号

2012年12月1日土曜日

EICMA 2012(イタリア・ミラノ)に出展された欧州車たち

Bikers Station (バイカーズステーション) 2013年 01月号

○EICMA 2012(イタリア・ミラノ)に出展された欧州車たち

・KTM 390 DUKE

・KTM 690 DUKE R

・KTM 1290 SUPER DUKE R

【名車の系譜・第2回ホンダCB-F 1979~1983・前編】

・CB-Fシリーズ750F / CB900F / CB1100Fの系図

・CB-Fシリーズ・モデルの変遷

1)日本仕様CB750F

2)欧州仕様CB750F

3)北米仕様CB750F

4)欧州仕様CB900F

5)北米仕様CB900F

6)欧州・北米仕様CB1100F

CB-Fシリーズのカタログを見る

・モデル・年式別諸元一覧表

・CB750Fのパーツリスト・前編

○EICMA 2012(イタリア・ミラノ)に出展された欧州車たち

・DUCATI DIAVEL STRADA

・DUCATI 1199 PANIGALE R

・DUCATI HYPERMOTARD / SP HYPERSTRADA

・MV AGUSTA BRUTALE 800

・MV AGUSTA REVALE

・MV AGUSTA F4 / F4R / F4RR

・BIMOTA TESI 3D NAKED

・BIMOTA DB10R

・BIMOTA DB8 ITALIA / DB9 BRIVIDO ITALIA

・TRIUMPH DAYTONA 675 / 675R

・KTM 390 DUKE

・KTM 690 DUKE R

・KTM 1290 SUPER DUKE R

・APRILIA CAPONORD 1200

・MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400

・BMW F800GT

・HUSQVARNA BAJA concept

・BENELLI BN600

【 New Models 】

・ホンダ CBR250R / CBR250R〈ABS〉

CBR250R〈ABS〉スペシャルエディション

・スズキ Vストローム650 ABS

・カワサキ ZRX1200ダエグ特別仕様車

○RB海外試乗:2013年型カワサキZX-6R

○RB海外試乗:セミアクティブサス搭載のドゥカティ・ムルティストラーダ

690デュークのオーナーたちがツーリング性能を絶賛しました。

BikeJIN (培倶人) 2013年 01月号 [雑誌]

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●35歳からはじめる男の「走り方」教室。

・旅人・内田正洋さんが語る「旅の本質」

旅とツーリング、それに思いを馳せたら日本が好きになる

・旅人・賀曽利隆さんのライフワークを拝見

アナタも実践できる、テーマ別7つの冒険ツーリング

・デキる男の旅ツール厳選10

・旅する男の武勇伝

●ホンダ・オフロード・ミーティング参戦記

「来年は90分耐久に挑戦だ! 」by副編ナカムラ

2012年11月1日木曜日

欧州製1000cc/1200cc最速モデル王座決定戦

Bikers Station (バイカーズステーション) 2012年 12月号

【欧州製1000cc/1200cc最速モデル王座決定戦】

・ドゥカティ 1199 パニガーレS トリコローレ

・BMW S1000RR

・MV アグスタ F4R

・アプリリア RSV4 R APRC

・KTM RC8 R

《5台の試乗車を12分の1サイズで見る+実測重量・軸間距離他》

○日本の公道での、同日・同所における比較試乗

○ライディングポジション / 燃費F4Rのサスセッティング

○各ライダーの付けた順位とその理由

○シャシーダイナモによる実測後輪出力 / 各車のギア比

○5台それぞれを4方向から眺める

○メカニズム解説

1.吸排気系を含むパワーユニット

2.フレーム / 前後サスペンション

3.前後ブレーキ / オーナーズマニュアル

4.ハンドルまわり / メーター / 工具

5.外装パーツ/灯火類

○5台の主要諸元表

【秋の海外ショー現地取材インターモト2012(ドイツ・ケルン) 】

~インターモトで公開された日本車~

・カワサキ Z800

・スズキ Vストローム 1000 コンセプト

・スズキバーグマン 650

・スズキハヤブサ 1300

・スズキ GSX-R 1000

・スズキイントルーダー C1500T

・ヤマハ FJR 1300 A / AS

【 New Models 】

・カワサキ KLX 250

・カワサキ Dトラッカー X

・カワサキニンジャ ZX-6R(レース仕様)

【試乗と解説】

スズキGSR250+空力による走行性能の改善

他

2012年10月15日月曜日

ニッポン軽二輪・超世代試乗 KTM200デューク

別冊 MOTORCYCLIST (モーターサイクリスト) 2012年 11月号

1950～2010’ｓニッポン軽二輪・超世代試乗

［2010’s］スズキGSR250／ヤマハYZF-R15／KTM200デューク

［1990’s］ホンダCBR250RR／カワサキエストレヤ

［1970’s］ヤマハトレールDT250／ホンダエルシノアMT250

［1950’s］スズキコレダ250TT／ホンダドリーム３E

●最新技術で「旧車を活かす」

　クランクケース減圧バルブ／電圧昇圧システム／ワンオフで部品復刻

●鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデー

●街の隠れた人気モノ?!［中国製］スズキGN125Hに迫る

●2013 Harley -Davidson フルラインアップ試乗

●［ニューモデル試乗］ドゥカティ1199パニガーレ／BMW K1600GT

●サイドカー＆トライクレポート　　　

　ウエストサイドカー・イン中山フェスティバル

●Classic edit. 〈No.165〉トライアンフ T100タイガー

●追跡シリーズ〈No.345〉ホンダVFR1200F

別冊 MOTORCYCLIST (モーターサイクリスト) 2012年 11月号

2012年10月1日月曜日

2012年9月24日月曜日

ロードスポーツモデル大躍進！KTMの今

●第2特集：【ロードスポーツモデル大躍進！KTMの今】オフロードバイク専業メーカーと思われていたオーストリアのKTM。2008年にデビューしたRC8シリーズ以来、ロードスポーツ分野でも着々と国内浸透を図っています。2011年には、そのRC8シリーズのモデルチェンジも行って、その活動はさらに活発化。とりわけ、DUKE125と、DUKE200の登場は、KTMへの興味をいっそう広げる契機になりました。

ROAD RIDER (ロードライダー) 2012年 11月号 [雑誌]

●巻頭特集：【The 300km/h Models】最強最速を体現すべく進化してきたフラッグシップ、その目指す具体的な目標値となったのが「時速300キロを実現すること」でした。走り、曲がり、止まるといった要素を、走り出しから、非日常の最高速域でも充分に、かつ柔軟に引き出すことができる、そんな300km/hモデル群に焦点をあてた特集です。 ■OVER300km/hバイクの系譜 ■カスタムマシン・ショーアップ ■モータースポーツと300km/h ■スピードの聖地・ボンネビル ■300km/hの世界を見た男たち ■最強最速に必要なメンテナンス

●注目記事＆連載：鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーDAY／2012スーパーバイク BMWとカワサキの大躍進！／JD-STER Round.3／ミドルバイク流星群・ホンダ CBR400F／ニューモデルインプレ SUZUKI GSR250・DUCATI 1199PANIGALE・H-D XL1200CA＆CB／TheグッドルッキンBike／愛車整備のドツボ／ケンツ道場／ほか、カスタムバイク＆ライフについての情報満載！

2012年9月15日土曜日

KTM 200DUKEでソロツーリング

GirlsBiker (ガールズバイカー) 2012年 10月号

2012年8月24日金曜日

ガレージが欲しい！NEW MODEL REVIEW KTM 200DUKE

・NEW MODEL REVIEW

BMW G650GS

スズキ GSX-R1000

KTM 200DUKE

スズキ GSR250

MOTO NAVI (モトナビ) 2012年 10月号

＜巻頭特集＞

Always with motorcycles

ガレージが欲しい！

自分だけの「バイクスペース」を手に入れるための実例35

・トランポがたのしい！

実由品でありながらオトコ心を大いに魅了する“運ぶクルマ”、トランポ。

愛車の魅力を引き立ててくれる粋なトランポを手に入れるのは、二輪車道楽の究極である！

・MOTO NAVI CAFÉ in ナップスベイサイド幸浦

おいしいコーヒーを飲みながらバイク好き同士が緩やかに集まれるような居心地のいい場所、それがMOTO NAVI CAFE。今回は60号を記念して、バイク用品店のナップスベイサイド幸浦店でアフター５カフェを開催しました。

・WATCH YOUR HEAD

ジャンルで見るヘルメットの最新トレンド

フルフェイス、オフロード、ジェット、そしてシステム。４つのカテゴリーから代表的なモデルを厳選し、そのトレンドを見る。

・鈴鹿8時間耐久レース2012報告

今年で35回目を迎えた鈴鹿8耐。やっぱり今年もコースの中でも外でもいろいろなことがありました。メモリアルな大会となった今年の夏のバイクの祭りを編集部の体験記とともにリポート！

2012年8月11日土曜日

●【ニューモデル試乗】KTM　200デューク

別冊 MOTORCYCLIST (モーターサイクリスト) 2012年 09月号 [雑誌]

試乗スペシャル “ GS包囲網。”　［トライアンフタイガーエクスプローラー＆ホンダVFR1200XD MUGEN(クロスツアラー)］vs［ BMW R1200GS］

●“ヒマラヤン・オデッセイ” ロイヤルエンフィールドで行く、インド冒険ツアー［前編］

●ELECTRIC DREAMS！電動スポーツバイクの現状と可能性を探る　無限・神電／KTMフリーライドＥ／ホンダRC-E etc.

●ホンダドリーム３E再生記［最終回］　完結編と箱根越えアタックの夏

●新型スクーティングスポーツ2台試乗　ヤマハTMAX530＆ホンダインテグラ

●バイク用廃パーツで思い出をつくる　“JANK BIKE ガレージ” KIX'Sの発信するメッセージ

●Honda コレクションホール所蔵車輌・走行確認テスト

●【ニューモデル試乗】　ホンダ NC700S＆Xデュアルクラッチトランスミッション／KTM　200デューク

●サイドカー＆トライクレポート　GL1800+MIROKU SIDECAR byあしたばフューネスト

●追跡シリーズ〈No.344〉ドゥカティムルティストラーダ1200

●Classic edit. 〈No.164〉ブルタコ TSS125 〉

別冊 MOTORCYCLIST (モーターサイクリスト) 2012年 09月号 [雑誌]

2012年8月6日月曜日

200dukeで日帰り500km

2012年8月6日発売／アンダー400 No.35

アンダー 400 2012年 09月号

2012年8月1日水曜日

この楽しさ、なんなの!?　KTM 200デューク試乗

モーターサイクリスト 2012年 09月号

●「特別付録」ニッポン全国抜け道ガイド　裏道入門

スイスイ♪快適ロード

●バイクの魅力は“原動機”にあり！エンジン烈伝

●Scoop　復権400！ホンダ CBR400R〈ABS〉

●第三のクオーター始動！スズキ GSR250 詳報

●メーカー別現行モデル逆引きエンジン列伝

●つじ・つかさが解説！バイクエンジンキホンのキ！

●梨本圭が一刀両断　SS最強の心臓は？

●この楽しさ、なんなの!?　KTM 200デューク試乗

●ハイパー・ネイキッド　MVアグスタブルターレ675 試乗

●似て非なるブラザー　ホンダ PCX（125）／150 試乗　＆　ライバルアルバム

●バイクで東北の復興を　カワサキプラザ仙台オープンレポート

●Honda NC700Xモニターレポート　ホンネで乗るわよ！

●遊々バイク紀行　連載106「青森・岩手　北東北縦走　その２」

●ハイパーマシン乗りこなし術　エッジで走れ!!「ホンダ CBR1000RR」

3層構造を持つSBSブレーキパッドにKTM 125 DUKE/200 DUKE用が登場

「3層構造を持つSBSブレーキパッドにKTM 125 DUKE/200 DUKE用が登場。

ブレーキライニング材をファイバーセラミックを間に挟んでスチール製バックプレートに合体。

通常の接着剤方式ではなく、バックプレートに刻んだ“ライニングフック”という突起により圧着。

過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮する」。

ブレーキライニング材にセラミックを使用したストリート用、4,830円。

シンターメタルを採用したロードスポーツ専用パッドが5,460円。

★SBSブレーキパッドにKTM 125 DUKE/200 DUKE用が登場★

2012年7月24日火曜日

GOGGLE IMPRESSION 　KTM 200 & 125DUKE

◆ GOGGLE IMPRESSION

　　TRIUMPH TIGER-Explorer

　　BMW G650GS

　　SUZUKI GSX-R1000

　　KTM 200 & 125DUKE

GOGGLE (ゴーグル) 2012年 09月号

◆ ぐっさんRIDE ON　山口智充

　オートバイのいまとむかし

　　HONDA VT1300CX

2012年7月17日火曜日

このパンツほしいです　高いけど....

2012年7月15日日曜日

70％増の意義を感じるKTM 200DUKE

Rolling 40’s 大鶴義丹

FEATURE1：標高4,300mをEVが駆け上がる

FEATURE2：ドライバーは孤独じゃなくなる

FEATURE3：好き者集団のつくる“ 通” の86

FEATURE4：70％増の意義を感じるKTM 200DUKE

特集：北海道、再び

2012年6月27日水曜日

試乗レビュー：KTM 200DUKE

Yahooのインプレ記事

試乗レビュー：KTM 200DUKE

2012年6月12日火曜日

KTM、待望の「KTM 200 DUKE」がいよいよ日本上陸、発売開始

今年3月の東京モーターサイクルショーで注目の日本デビューを果たしたKTM 200 DUKEの日本向け生産・デリバリーがいよいよ開始され、熱望するオーナー様のもとへの納車が始まりました。KTMではこれに先立ち、新たに200DUKE を日本国内でPDI（Pre-Delivery Inspection）の実施ができるよう、施設と仕組みを構築し、これによってラインオフからオーナー様の手元に届く時間を半減しつつ、高い品質を維持しています。

エクストリームなモーターサイクルを展開するKTMは、既に今年3月に発表・発売を開始している200 DUKEの日本国内向けの生産・陸揚げを開始し、ユーザーの皆さまへの納車を開始しました。

200 DUKEは先行して昨年デビューしている125 DUKEの上位機種で、200ccの排気量を与えられたハイパフォーマンスなライトウェイトスポーツバイクです。125 DUKEの魅力であった軽快でダイレクトな運動性能はそのままに、より余裕のあるパワーとトルクで胸のすく走りを体感いただくことが可能となっています。また、高速道路や自動車専用道路の走行も可能になり、行動半径が非常に拡大し、若年からベテランまでより幅広く、より本格的なバイクファンの皆さまにアピールできるものと確信しております。

また、200DUKEのデリバリーを機会に、KTMではこれまで生産国であるインドから、一度オーストリア本社経由で陸揚げされていた流通経路を見直し、日本国内にPDIを実施できる施設と仕組みを構築しました。これによって、ラインオフ後約7週間かかっていたデリバリータイムを約半減することに成功。オーストリア本社で技術研修を受けた専門スタッフが、日本国内で求められる厳しい品質基準に合致するよう検査を行います。

アクセサリー類は既に豊富にご用意している125DUKE用とほぼ共通。200DUKE用には更に新しい商品を用意してKTMならではの豊かなカスタマイズの楽しみを広げます。

KTMは待望の200 DUKEのほか、高品質でハイパフォーマンスなバイクをフルラインナップで揃え、幅広いバイクファンの方を魅了するエキサイティングなスポーツバイクをご提供して参ります。また、魅力的なカスタムパーツやアパレル、グッズなどもご提供して、充実したモーターサイクルライフをご提案し続けて参ります。

いよいよ200 DUKEがデリバリー開始します。専用設計となる魅力的なパワーパーツなどと合わせ、豊富なパーツやアイテムで個性的なカスタムを楽しんでいただくことが可能です。PDF

KTM ネイキッドモデル 200デューク国内販売開始

KTMジャパンは、今年3月に発表・発売を開始している『200デューク』の日本国内向けの生産・デリバリーを開始した。

ニュース

2012年5月15日火曜日

Impression KTM 690 SMC R

Impression

KTM 690 SMC R

東本昌平 RIDE60 (Motor Magazine Mook)

東本昌平プロデュースのバイク本「RIDE」。今号の巻頭漫画車両はホンダVT250F。それに伴い、特集は「VTクォーターの伝説」と銘打って、歴代VTを紹介。また「VT250FとRZどちらが速いか？」を今さらながらに再検証！宿命のライバルの対決から見えてきたものとは…？またRIDEル古澤恵が新東名をぶっ飛ばしちゃいます！そして今回、60号を記念しての特別付録「RIDEエマージェンシーホイッスル」つきです。

2012年3月24日土曜日

KTM125 DUKEが華麗なる変身　止まらない　カッコいい　1/1モデル

DUKEのカスタムペインをしている

ショップのブログでDUKEが雑誌に掲載

されているページが紹介されていました。

2012年3月9日金曜日

新型KTM 690 DUKEに乗る

Mr.bikeのインプレ記事です。

KTMのシングルエンジンを積んだストリートバイク690 DUKEは、640から世代を重ね進化してきた。同社がオフロードモデルを得意としてきた歴史もあって、これまでオフ車側からのアプローチをしたルックスや部分が特徴だった。オフ車にオンロードサイズの小径ホイールを履いたモタードモデルの進化版な印象。

　その690 DUKEが2012モデルで今までのイメージから脱皮して大きく変わり、昨年発売された125 DUKEと共通の流れのスタイルを手に入れた。「あれ、このデザイン、125 DUKEだけでなく、どこかで見た気が……」とよぎり容量の小さい脳内メモリーを検索してみて思い出した。2007年に欧州で発表したコンセプトモデル、690 STUNTとそっくり。シュラウド風サイドパネルに「690」と書いてあるグラフィックまで似ている。伏線があったようだ。

　そんな、90%以上の部品が新設計となった新690 DUKEに乗ってきた。

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